Woda używana do mycia taboru w obiegu zamkniętym trafi do oczyszczalni. Dodatkowo do mycia taboru zostanie wykorzystana woda deszczowa. Na dachu hali napraw zaplanowano montaż paneli słonecznych. Myjnia będzie używana przez cały rok, niezależnie od pogody i warunków zewnętrznych.
- Niższe będą także koszty eksploatacji unowocześnionych pojazdów serii SM42.
- 18 listopada 2013 przewoźnik podpisał umowę z konsorcjum przedsiębiorstw Stadler i Newag na dostawę 20 sztuk 8-członowych EZT FLIRT³106, a 23 maja 2014 z Pesą na dostawę 20 EZT Dart107.
- Pojazdy rozwijają prędkość do 160 km/h i prowadzą pociągi PKP Intercity na terenie całego kraju.
- 16 stycznia 2015 przewoźnik podpisał z firmą Corail umowę na dostawę 5 pojazdów drogowo-szynowych do manewrowania taborem Unimog U423111112113.
- Poznańska firma ma 24 miesiące od zawarcia umowy na realizację całego zamówienia.
Są one prowadzone pociągami ED250 Forex: Forex Trading-należy inwestować Pendolino i obsługują relacje łączące Warszawę z Bielskiem-Białą, Gliwicami, Gdynią, Katowicami, Kołobrzegiem, Krakowem, Rzeszowem i Wrocławiem545758. Są to pociągi osiągające największą prędkość na polskiej sieci kolejowej – na niektórych odcinkach rozkładowa prędkość to 200 km/h59. Od czasu powstania spółki PKP Intercity powstawały kolejne konkurencyjne przedsięwzięcia. Przewozy Regionalne odtworzyły w 2009 w swojej ofercie pociągi międzywojewódzkie pod marką Interregio, oferując niższe ceny przejazdów niż w pociągach TLK. Dzięki rozbudowie sieci autostrad i dróg ekspresowych poszerza się także oferta przewoźników autobusowych.
PKP Intercity odebrało ostatnie lokomotywy Griffin
Do 2030 roku PKP Intercity planuje uruchamiać blisko dwa razy więcej pociągów i zwiększyć liczbę pasażerów do niemal 90 mln rocznie. Spółka przyjęła strategię “PKP Intercity – Kolej Dużych Inwestycji”, która zakłada inwestycję 27 mld zł w nowoczesny tabor i infrastrukturę. PKP Intercity w ramach realizowanej strategii zaplanowało szereg inwestycji infrastrukturalnych w zakresie rozbudowy i modernizacji zapleczy technicznych. Dostawa 300 nowych wagonów z prawem rozszerzenia o kolejne 150 pojazdów oraz przebudowa stacji postojowej Przemyśl Bakończyce wraz z budową myjni całorocznej – tego dotyczą dwie podpisane 17 lipca 2024 r. Przez spółkę PKP Intercity umowy na łączną kwotę 4,5 mld zł. 16 stycznia 2015 przewoźnik podpisał z firmą Corail umowę na dostawę 5 pojazdów drogowo-szynowych do manewrowania taborem Unimog U423111112113.
Wartość kontraktu obejmującego dostawę 30 lokomotyw wraz ze świadczeniem usług utrzymania technicznego pojazdów Wyłącz system kopiowania transakcji RAMM wyniosła 551,4 mln zł. NEWAG dostarczył wszystkie pojazdy w ciągu zaledwie 11 miesięcy. 15 lutego 2019 podpisano z FPS umowę na modernizacje 10 wagonów 145Ab na wagony restauracyjne132. 21 sierpnia 2019 przewoźnik podpisał ze Stadlerem umowę na dostawę 12 sztuk 8-członowych EZT FLIRT133. 22 października 2021 na dostawę 10 wielosystemowych elektrowozów Griffin134.
PKP Intercity odebrało ostatnie lokomotywy z kontraktu z Newagiem za 524,6 mln zł
Z północy Polski prowadzą one pociągi jadące do Warszawy, Łodzi, Wrocławia, Poznania, Zielonej Góry, Krakowa czy Zakopanego. Bezpieczną eksploatację lokomotyw zapewnia zastosowany europejski system bezpieczeństwa ETCS poziomu L1 i L2. Przetarg na jednosystemowe elektryczne lokomotywy GBP/USD: Para walut ponownie testuje poziom odwrócenia (7/8) ogłoszony został w sierpniu 2022 roku.
Zamówione pociągi nie zostały wyposażone w mechanizm wychylnego nadwozia, pomimo iż podczas modernizacji linii z Warszawy do Gdyni zakładano, że jeżdżące nią pociągi będą posiadać taki mechanizm. Według przedstawicieli PKP IC zysk czasowy osiągnięty dzięki zastosowaniu wychylnego nadwozia byłby zbyt mały, żeby uzasadnić jego zakup96. H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych w Poznaniu wykona naprawy okresowe na piątym poziomie utrzymania (P5) wraz z modernizacją lokomotyw. Całkowita wartość kontraktu wynosi 90,3 mln zł brutto, koszt naprawy i modernizacji jednego pojazdu to niemal 7 mln zł brutto. Modernizacja jest współfinasowana w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 – 2020. PKP Intercity podpisało umowę na realizację tego projektu z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) wiosną 2018 roku.
Wartość całego kontraktu wyniosła blisko 524,6 mln zł brutto – dodano. 18 października 2012 spółka podpisała umowę z FPS na zakup 25 nowych wagonów Z1 dla obsługi połączeń TLK z Wrocławia do Gdyni103. 15 maja 2015 spółka podpisała kolejną umowę z FPS na zakup wagonów Z1, tym razem na 20 sztuk do obsługi połączeń EIC104.
W 2002 spółka przejęła od PKP stację postojową Warszawa Grochów50. 57 km torów, hale do obsługi lokomotyw, napraw elektrycznych, mechanicznych, przeglądów wagonów. Największa hala całopociągowa o długości 420 i szerokości 24 metrów wyposażona jest w 3 niezależne tory umożliwiające równoległą obsługę trzech składów 16 wagonowych230.
Historia spółki
Przewoźnik uzyskał dofinasowanie łącznie w kwocie 653,8 mln zł. Poznańska firma ma 24 miesiące od zawarcia umowy na realizację całego zamówienia. PKP Intercity odebrało dwie ostatnie lokomotywy serii EU160 Griffin wyprodukowane w ramach zamówienia obejmującego łącznie 20 maszyn tego typu – poinformował przewoźnik. PKP Intercity odebrało od Newagu dwie ostatnie lokomotywy serii EU160 Griffin wyprodukowane w ramach zamówienia obejmującego łącznie 20 maszyn tego typu.
26 października 2022 z Pesą na dostawę 16 hybrydowych lokomotyw Gama135. 2 marca 2023 z Newagiem na dostawę 20 jednosystemowych elektrowozów Griffin136, 20 grudnia 2023 na 46 analogicznych lokomotyw137, a 10 stycznia 2024 na 63 lokomotyw wielosystemowych138. 5 lipca 2024 podpisano z Newagiem umowę na zakup 35 dwunapędowych zespołów trakcyjnych139. 17 lipca natomiast podpisano z Fabryką Pojazdów Szynowych umowę na dostawę 300 wagonów140. PKP Intercity rozszerza umowę z firmą NEWAG na dostawę 10 lokomotyw elektrycznych wielosystemowych i zamawia kolejne 5 pojazdów. Tym samym park taborowy przewoźnika zasili łącznie 15 nowoczesnych lokomotyw rozwijających prędkość do 200 km/h.
W pociągach EIP nie sprzedaje się biletów na pokładzie64.
23 lipca 2012 PKP IC podpisało umowę na modernizację 68 wagonów do obsługi ciągu Przemyśl – Wrocław – Szczecin z Fabryką Pojazdów Szynowych – H. Cegielski (20 wagonów), konsorcjum Pesy z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” (38 wagonów) i Newagiem (10 wagonów). 14 sierpnia 2013 podpisano z konsorcjum Pesy z ZNTK „Mińsk Mazowiecki” umowę na kolejne 115 wagonów, a 26 września 2013 na ostatnie 35 wagonów. Łącznie do modernizacji skierowano 218 wagonów99100101.
W 2023 przewoźnik miał 18,2% udziału w rynku mierzonym pod względem liczby pasażerów (2. wynik w kraju) i 58,8% udział w rynku mierzonym pod względem pracy przewozowej mierzonej w pasażerokilometrach (1. wynik w kraju)7. Niedawno na tory wjechała pierwsza lokomotywa, która może rozpędzić się do 200 km/h. „To historyczny moment dla polskiej kolei” – komentował odbiór pojazdu Maciej Dutkiewicz, rzecznik prasowy PKP Intercity.
Ich łączny koszt to 591 mln zł (razem z zakupionymi później pojazdami technicznymi do ich obsługi), a dofinansowanie z POIiŚ to 319 mln zł95102. Cegielski Fabryką Pojazdów Szynowych w Poznaniu umowę na modernizację 13 spalinowych lokomotyw manewrowych SM42. Warty 90 mln zł kontrakt to kolejne już przedsięwzięcie realizowane w ramach największego programu inwestycyjnego w historii PKP Intercity. Od 16 do 20 listopada 2014 miała miejsce awaria systemu sprzedaży biletów PKP IC związana z wprowadzeniem dynamicznej taryfy oraz połączeń w ramach nowego rozkładu jazdy. W wyniku tej awarii sprzedaż biletów przez kanały zdalne była niemożliwa, a w kasach utrudniona198.
28 kwietnia 2005 przewoźnik przejął większościowy pakiet udziałów w Warsie10. Griffiny trafiały do Zakładu Północnego PKP Intercity w Gdyni. W sumie łączna powierzchnia użytkowa inwestycji przekroczy 7800 metrów kwadratowych, długość nowo zbudowanych torów sięgnie nieco ponad 6 km, zamontowanych zostanie także 28 rozjazdów. Rozbudowa układu torowego pozwoli obsłużyć większą liczbę składów i tym samym podniesie efektywność przygotowania pociągów do trasy.